Tin tức thị trường ô tô | Cập nhật tin tức và giá xe ô tô mới nhất

https://thitruongoto.com.vn

Thị trường xe hơi đạt mốc 500.000 xe liệu có thay đổi làn sóng đầu tư

Theo thống kê mới nhất, quy mô thị trường xe ô tô Việt Nam có thể chạm mốc doanh số 500.000/ năm - một con số giúp thị trường xe ô tô Việt Nam thoát khỏi quy mô phát triển hạn hẹp. Đây cũng chính là bàn đạp thúc đẩy công nghiệp phụ trợ và đầu tư mạnh mẽ hơn nữa vào dây chuyền sản xuất xe hơi chứ không chỉ đơn giản là lắp ráp thủ công hay nhập khẩu.

Thị trường phân tán bởi nhiều model, nhà lắp ráp


Tình hình thị trường xe ô tô Việt Nam tính đến cuối năm 2021 có mức doanh số chỉ bằng 1/3 thị trường Thái Lan, bằng 1/4 của thị trường Indonesia và kém thị trường Malaysia đến 500.000 xe.

Nhiều chuyên gia đánh giá thị trường xe ô tô Việt Nam còn mang tính chất nhỏ, phân tán bởi có nhiều khu phức hợp, nhiều model khác nhau, khiến những công ty lắp ráp, sản xuất ô tô khó đầu tư vào phát triển hàng loạt.

Vấn đề quy mô sản xuất nhỏ lẻ cũng là nguyên nhân tạo ra sự chênh lệch giá giữa những loại xe ô tô sản xuất trong nước với giá xe ô tô nhập khẩu luôn ở khoảng 10 đến 20%.

Theo Bà Trương Thị Chí Bình - Nguyên là Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam: Trong vòng 5 năm qua, chỉ riêng thị trường xe hơi Việt Nam đã đạt được cột mốc doanh số 400.000 xe/ năm với đa dạng mẫu mã, thương hiệu. Số lượng xe oto cũng phân tán khiến mức chi phí sản xuất ô tô cũng tăng cao. Vì vậy mà các nhà sản xuất đã không quan tâm nhiều vào đầu tư và sản xuất xe trong nước để gia tăng tỷ lệ nội địa hóa.

Đây chính là lý do giải thích tại sao các nhà sản xuất ô tô ở Việt Nam lại chỉ thực hiện công đoạn lắp ráp, hoàn thiện như phá khung, sơn xe…

Các phiên bản xe đang bán chạy nhất hiện nay có thể kể đến như Toyota Vios, Hyundai i10 cũng chỉ đạt mức doanh số 20.000 đến 30.000 xe / năm. Việc không chú trọng đầu tư vào sản xuất linh kiện ô tô cũng khiến các công ty thiếu lợi thế cạnh tranh khi so sánh với các quốc gia trong khu vực.

Theo chuyên gia trong lĩnh vực ô tô - Ông Nguyễn Minh Đôn: “Để có một sản phẩm ô tô đạt tiêu chuẩn chất lượng mà giá thành hợp lý, cạnh tranh được với những mẫu xe ô tô nhập khẩu thì chúng ta không thể sản xuất một cách riêng lẻ, thủ công được mà phải có đầu tư thích đáng vào dây chuyền công nghệ, nhất là khuôn đúc.

Ông Đông cũng cho rằng doanh số bán những mẫu xe du lịch phải đạt mức doanh số trung bình là 20.000-30.000 cho mỗi mẫu xe trong vòng một năm trước khi những công ty nội địa có thể bắt đầu sản xuất các chi tiết lắp ráp cho mẫu xe đó. Nhưng ở Việt Nam hiện nay thì có rất ít thương hiệu xe ô tô đạt được điều này.

Dự đoán bước ngoặt của ngành ô tô Việt Nam trong thời gian tới


Dịch bệnh Covid-19 trong năm 2021 tuy diễn ra phức tạp nhưng doanh số tiêu thụ ô tô tại Việt Nam vẫn đạt được con số 410.390 mẫu ô tô các loại. Trong 2 tháng đầu năm 2022 này, cả nước đã tiêu thụ được 252.932 chiếc ô tô các loại. Con số này tăng 34% so với cùng kỳ năm ngoái. Bằng chứng này cho thấy khả năng thị trường ô tô Việt Nam đạt ngưỡng 500.000 xe / năm sắp trở thành sự thật.

Theo ông Nguyễn Minh Đông, quy mô thị trường ô tô Việt Nam đang lớn thứ 4 trong ASEAN và tốc độ tăng trưởng đã cao hơn 10%. Như vậy thị trường Việt Nam hoàn toàn có thể đạt ngưỡng tiêu thụ 500.000 xe trong năm 2022.

Hơn hết, nhu cầu mua xe ô tô trong nội địa đang tăng cao và thu nhập bình quân của người Việt Nam cũng gia tăng. Minh chứng là tình trạng khan hiếm xe đang tồn tại trong mấy tháng qua vì lượng nhu cầu vẫn còn lớn.

Với câu hỏi ngành ô tô sẽ thay đổi thế nào khi đạt ngưỡng 500.000 chiếc ô tô / năm, ông Nguyễn Minh Đông cho rằng Việt Nam chưa thể xuất khẩu được ô tô vì việc sản xuất nội địa không thể cạnh tranh được với các nước khu vực, nhất là 2 trung tâm Thái Lan và Indonesia.

Nhưng ô tô điện của VinFast có thể đưa ra xuất khẩu từ năm 2023 trở đi, nghĩa là khoảng 55.000 đến 70.000 xe/năm. Ông Đông vẫn nhìn thấy tiềm năng của Việt Nam trong thời gian tới vừa là nước nhập khẩu xe hơi chạy xăng, vừa là nước xuất khẩu rất tốt xe ô tô điện.

Theo chuyên gia Trương Thị Chí Bình, ngưỡng doanh số 500.000 xe/năm là một tín hiệu rất đáng mừng. Nhưng muốn duy trì kỷ lục xuất sắc này thì thị trường Việt Nam phải có vài mẫu ô tô mới với số lượng sản xuất được hàng năm phải lớn hơn 40.000 xe. Nếu có 2 đến 3 mẫu xe đạt được mức sản lượng này thì số lượng nhà cung cấp nội địa từ cấp 1 sẽ tăng lên hơn 20 doanh nghiệp.

Sản lượng xe tăng sẽ đồng nghĩa với chi phí sản xuất những bộ phận sẽ rẻ hơn và giá xe cũng giảm.
Theo các chuyên gia khác, mặc dù sản lượng thị trường có thể đạt được 500.000 xe / năm nhưng vẫn không cao hơn so với các nước trong khu vực Thái Lan, Indonesia.

Kết luận

Như vậy ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ có nhiều thay đổi trong những năm tới khi đạt mức kỷ lục 500.000 xe/năm. Và số lượng xe tiêu thụ sẽ tăng lên một mức đủ để các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước yên tâm đầu tư vào ngành công nghiệp phụ trợ.
 

Tác giả: Phú Bình

Bạn đã không sử dụng Site, Bấm vào đây để duy trì trạng thái đăng nhập. Thời gian chờ: 60 giây